Hold køen, respekter andre trafikkanter (og litt fysikk)

Det er utrolig hva noen ofrer liv og helse for i trafikken. I går ettermiddag kjørte jeg leddbuss over broen ved Helsfyr i nordlig retning, der er det ofte kø på denne tiden da det er mange som kjører denne veien for å svinge til venstre ut mot RV190 (Strømsveien) i sydlig retning. I enden av denne køen er det et lyskryss, hvilket forklarer køen. Jeg kjørte som nevnt leddbuss, av den nye typen MAN (4-dørs), og disse bruker jo litt tid på å komme igang etter en stopp. Det er ren fysikk. Den samme fysikken gjør at det også tar litt tid å bremse opp denne doningen som veier sine 19 tonn. Jeg lirker meg opp denne lille motbakken over broen før jeg gjør klar for å trille nedover på andre siden - ned mot lyskrysset. Jeg har kanskje 7 meter til bilen foran, og holder jevn, men godt tilpasset fart etter forholdene.

Så...

...tror du ikke det kommer en JÆVEL i en stor hvit varebil i midtre felt (som går rett frem i krysset) og presser seg inn i stor fart foran bussen som med sine 19 tonn er i ferd med å spise opp forspranget til bilen foran!!! Jeg STÅR (!!!) på bremsepedalen, og lener meg på hornet for at føreren skal forstå at dette var en frykelig dårlig idé. Jeg overdriver ikke når jeg skriver at det var under 5 cm fra mitt høyre speil og til hekken på varebilen når jeg endelig fikk full stopp.

(Leddbussen jeg kjørte var ikke i trafikk og derfor uten passasjerer. Tenk om et stort antall passasjerer hadde økt vekten fra 19 til 24, kanskje 25 tonn... dvs ca 80 passasjerer - hadde jeg fått stoppet i tide da? Garantert ikke.)

Jeg klarte å stoppe opp nettopp disse få cm før skademelding var nødvendig, bare for å se opp og se en velkjent langfinger ut av førervinduet på varebilen. Jeg bruker veldig sjelden hornet i trafikk, og gjør sjelden gestikulasjoner til andre trafikkanter, men denne gangen klarte jeg altså ikke å dy meg. Jeg måtte frem med fingeren selv, og 'dunke' håndflaten et par ganger mot pannen sånn at føreren av varebilen måtte se det. Det hjelper jo ikke stort på trafikkbildet - situasjonen har jo allerede oppstått, takket være en neanderthaler som aldri skulle hatt førerkort - men det hjalp jo litt på min irritasjon.

Så hvis denne varebilsjåføren skulle være en leser: ville det være verdt det dersom jeg ikke hadde fått stoppet? Javisst, iflg veitrafikklover er det min plikt å holde avstand til bilen foran (vitner ville nok allikevel bekreftet at jeg gjorde nettopp dette helt til du presset deg inn foran bussen og bråbremset), men hva betyr kroner og ører? Du derimot, med nakkesleng og hodepine resten av livet... kanskje enda verre.
Ville det være verdt det? For å spare kanskje 10 minutter i kø over Broen?
Jeg må si jeg er overrasket over at en person som kjører en stor varebil, ikke har bedre forståelse for hva det vil si å kjører et stort kjøretøy. Vedkommende må jo selv føle det i hver oppbremsing at det er krefter større enn en personbil i sving her.

Så folkens... hold køene. Det er alminnelig folkeskikk. Kjøretøyene foran deg i køen har bare vært ute i bedre tid enn deg, og derfor ligger foran deg i køen. De få minuttene som spares ved å snike seg inn litt lengre fremme kan ikke rettferdiggjøres i forhold til en situasjon som kan oppstå nettopp pga dette. I verste fall blir det smell, og den fra før kjipe køen blir plutselig veldig mye lenger... og kjipere.

Endelig!

Kjenner at det er sånn kribleri som sprer seg i fra magen
Sku' tro vi hadde spist igjen
Nå skal drømmene få slippe fri, for i dag er selve dagen
Og Knutsen går med nervene i spenn

Det er ikke fritt for at det har vært en viss forventning knyttet til dagen i dag, ikke minst etter at en trafikkleder hengte opp dette oppslaget:



Og endelig, ENDELIG, er ventetiden over. To måneder? Langtifra. Tre år har vi ventet.

Og slik ser det ut nå. Hele Stortingsgata er asfaltert i full bredde, med unntak av der Roald Amundsens gate krysser (vist på bildet).



Her er det kastet bort en del millioner.

Snarveien over Rådhusplassen

Da er man tilbake fra ferie, og siden Stortingsgata åpner igjen for trafikk allerede på mandag er det på høy tid å blogge indignert om alle snikerne som kjører over Rådhusplassen.

Det virker som om det er ukjent for de fleste, men Stortingsgata er ingen lovlig snarvei for folk flest. Det er KUN buss og taxi som har lov til å kjøre Stortingsgata fra ende til ende. Det er skiltet med forbud for motorvogner et kvartal der, mye på samme måte som det er over Rådhusplassen nå (med det unntaket at det er strengere over Rådhusplassen, der er det ikke tillatt for taxi heller).

Tidlig i sommer stilte jeg meg opp litt til side for veien en snau halvtime en stille formiddag før jeg skulle på jobb, bare i tilfelle jeg skulle være så heldig å få fotografert en sniker.

Jommen sa jeg smør...

Den første snikeren kom så fort at jeg ikke rakk å fokusere engang:



Motorsyklister pleier jo ellers å benytte enhver anledning til å skryte av at de er mer oppmerksomme i trafikken enn alle oss andre, uten annen begrunnelse enn at de kjører motorsykkel. La meg derfor stille det vanlige spørsmålet: Ser han ikke skiltingen, forstår han ikke skiltingen, eller bryter han loven med vilje? Og hvilket alternativ er egentlig verst?

Jeg har hørt rykter om at Politiet i forkant av omkjøringen gikk svært offensivt ut og sa de skulle ta alle snikerne. Modus operandi var visst at de skulle gjøre som jeg, ta bilder av dem -- men sende forelegg i posten, ikke henge dem ut i en blogg.

Har ikke sett en eneste politipatrulje der, jeg. De må ha vært der på fridagene mine.

Motorsyklisten var forresten ikke den eneste tohjulingen som kjørte der ulovlig. Jeg så også to mopedister. Mopedister gjør jo som de vil, det er vi vant til, der går det på fortau og i sykkelfelt og over gangfelt -- over alt hvor det er fysisk mulig å ferdes.




En annen trafikantgruppe som ofte påtreffes der de ikke har noe å gjøre, er de som kjører el-bil. Nå har de jo fått generell tillatelse til å kjøre i kollektivfelt, og dermed later de til å tro at de har lov til å kjøre alle steder hvor bussen har lov til å kjøre.




Den neste krabaten er litt mer i gråsonen. Det er jo klart at bergingsbiler må kunne kjøre dit det er behov for dem, men jeg kunne ikke se at denne bilen stoppet noe sted på Rådhusplassen. Det var bare en snarvei gjennom sentrum. Sannsynligvis ulovlig.



Den siste snikeren har ingen unnskyldning, i hvert fall.

Nye billettpriser, mer veksling

1. august justerer Ruter billettprisene sine. Dette er første gang siden sammenslåingen mellom bestillerfunksjonen i Oslo Sporveier og Stor-Oslo Lokaltrafikk, og kommer i stedet for justeringene som ikke kom til vanlig tid (1. januar for SL, 1. mars for Oslo Sporveier).

Ruters nye prisliste fra 1. august favoriserer faste kunder som reiser ofte. Nødvendig prisstigning tas primært på enkeltbilletter

Det betyr at flexikort beholder samme pris, månedskort blir betydelig billigere, og enkeltbillettene stiger til 24/34 kroner for voksen og 12/17 kroner for barn (høyeste pris er kjøp hos fører). Hva som skjer med dagskort er litt spesielt, for mens Ruter skriver I Oslo blir alle periodekort betydelig billigere skriver de samtidig litt lenger nede i pressemeldingen at Takket være ekstra tilskudd fra Oslo har man imidlertid kunnet skjerme flexikort og dagskort og minimalisere prisøkningen på enkeltbilletter i Oslo. Ruter mener tydeligvis at dagskort ikke er et periodekort, og der er jeg uenig.

Nok om det.

Den nye hverdagen for oss førere blir altså en voldsom økning i veksling ved salg av enkeltbilletter. Det hadde vært spennende å se noen høye herrer forsvare den økte prisen på førersolgte billetter med tidsbesparingsargumentet denne gangen...

Som en service til både kolleger og reisende har jeg snekret sammen en prismatrise som gjør det lett å se hva man må betale for kombinasjoner av enkeltbilletter, opp til fem voksne/fem barn, for førersolgte billetter:

Stortingsgata - svære greier

Det er sikkert mange lesere som ikke helt har begreper om hvor mye busstrafikk som egentlig går gjennom Stortingsgata, og følgelig for et apparat det er når alle disse linjene må sendes andre veier.

Det er jo som kjent ingen fornuftige omkjøringsveier, så det som blir gjort, både i sommer og for tre år siden da Stortingsgata ble renovert, er at man legger en midlertidig asfaltstripe tvers over rådhusplassen.

Det er intet mindre enn 20 busslinjer som må flyttes, pluss nattbuss- og morgenbusslinjer. Tre trikkelinjer blir også jaget bort.

Her er en grafikk som angir de nye traseene og nye, midlertidige holdeplasser: