Upopulære miljøbusser

Linje 21 er blitt profilert som ekstra miljøvennlig, siden den er ment å trafikkeres utelukkende av nye busser som går på bioetanol -- eller rett og slett etanol. Det er visst vanlig å kalle etanol som brukes som drivstoff for bioetanol, det høres vel ekstra miljøvennlig ut da.

Det har vært enkelte barnesykdommer med disse bussene, for eksempel gjengangere som at de trekker dårlig (bussene skal trimmes i forbindelse med service fremover) og dørproblemer (lufttrykket skal økes). I tillegg er det alltid noen som misliker alle busser som ikke heter noe med MAN...

Jeg ser i mediene at beboere i Camilla Colletts vei, en trang gatestubb 21-bussen kjører gjennom, klager over støy fra disse bussene. Det synes jeg er merkelig, for jeg har aldri oppfattet motorlyden fra disse bussene som verre eller bedre enn andre busser, verken på tomgang eller i forbifarten.

- Bussene har en litt annen motorlåt og resonans. Jeg ser ikke bort fra at det er noe med motorstøyen som påvirker miljøet på en eller annen måte, sier trafikksjef Tore Bogen i Ruter AS. Han har samtidig bedt produsenten om dokumentasjon på hvorvidt støykravene virkelig oppfylles.

Men altså -- på bildet i avisen ser vi en desibelmåler. Den er tydeligvis bare brukt som en attrapp, for ikke et eneste sted i artikkelen er det nevnt et konkret desibeltall. Ikke fra målinger i gaten, ikke fra målinger inne i leilighetene, og ikke målinger fra normale dieseldrevne busser. Det er ikke nevnt hvilke krav som stilles til lydtrykk fra trafikk. Tore Bogen nevner heller ikke hvilke konkrete krav som er stilt, utover at de er «ganske strenge» og «i tråd med direktiver».

Det er synd at en tilsynelatende interessant artikkel vinkles som ren synsing.

Ingen sier et eneste ord om den spesielle eksoslukten heller...