Sukk. Bryggetorget. Igjen.

I løpet av lørdagen har det vært en jævel og dumpet et lass med stein og annet rask på Bryggetorget, akkurat der vi snur bussene våre:


Ut fra type stein er jeg tilbøyelig til å tro at det er steinleggerfirmaet som har dumpet dette, kanskje som en hevn for at vi kjører ned sperrebukkene og sperrebåndene deres hele tiden (vi trenger PLASS, godfuckingdammit!).


Takk og lov for ryggekamera, sier jeg bare.

Slik ser det ut på en MAN Lion's City:



Slik ser det ut på Solaris Urbino 12 III:



Og den soleklare vinneren når det gjelder ryggekamera, er Volvo 7700:

En rolig, inneklemt fredag

I kveld klarte jeg å snike meg med Bussemannen på en liten tur igjen, slik at jeg kunne ta bilder og Bussemannen kjøre buss.

Praten satt løst til å begynne med, og jeg mistet allerede første kandidat til dagens dust ved holdeplassen i Arendalsgata. Det var en drosje (hvilken overraskelse!) som sto med hjul på fortau til kr. 1000,- og sperret for tilgang til busslommen for leddbussen bak oss.

Hvor er det så man lærer å stoppe på den måten? Bussemannen har visst en mistanke om at det kan være under sjåføropplæringen:


Det er en liten bussholdeplass på den andre siden av bilen.

Men apropos drosjesjåfører, noen kan også ta hint.


A 868 står her hvor all stans er forbudt og betjener en kunde. Det var litt trangt å komme forbi, så Bussemannen brukte fjernlysene for å hinte. A 868 flyttet seg til den andre siden av krysset, hvor det kun er parkering forbudt, og plasserte to av hjulene på fortauet utenfor Café Sara. Hvis du staver d-a-g-e-n-s d-u-s-t for A 868, så tror han vel at han får en sjampis.

Over til Dronningens gate. Dagens helt fra 4. mai m/kolleger er dessverre totalt fraværende.

Jeg har aldri sett så mange biler stå så tydelig ulovlig samtidig. Det er ikke så lett å se her, men ti biler står altså på all stans forbudt innenfor drøyt 50 meter. (Syv til venstre, tre på høyre side etter Carl (Karl? Bestem dere!) Johans gate.)

Her har vi det lykkelige paret på vei etter å ha parkert bilen. De så seg nøye rundt før de skrudde på bilalarmen. Dagens uoppmerksomme vimsebengler? Drosje A782 har nok bare levert en kunde, noe som vi vet gir automatisk fritak fra trafikkreglene og skiltforskriftene.


Til slutt har vi et lite stemningsbilde, tatt fra Bryggetorget holdeplass.


Jeg har kjørt på traktorveier og dårlig vedlikeholdte hytteveier som holder klart høyere kvalitet enn dette. Men det burde ikke være særlig overraskende, siden traktorveier gjerne er beregnet på tungtransport.

Hvorfor ikke bedre situasjonen med noen av panserplatene fra Tirpitz?

"Det er et helvete!" - Dagens helt.

Dagens helter er guttene i sort og hvitt.

Jeg snakker om parkeringsvaktene i Trafikketaten.

I dag løp de frem og tilbake og jaget biler som parkerte på all stans forbudt-sonene i Dronningens gate og Skippergata. Det var tydeligvis høy "skal bare"-faktor hos - i mangel av et bedre ord - kundene til Trafikketaten, for det ble gestikulert og pekt på skilter uten at folk viste spesielt stor vilje til å flytte på seg.

"Det er et helvete" sa en av dem inn gjennom vinduet mitt en gang han passerte. Han smilte heldigvis da han sa det, men jeg ville ikke ha byttet jobb med ham. Jeg sa til ham at jeg er glad de er der, de gjør en god jobb. Og det gjør de, akkurat der. De første dagene denne uken var det slett ikke bra i disse gatene, folk så ikke skiltene og de som så dem ignorerte dem. Lapper på ruten er vel og bra, men bilene står like mye i veien.

I går ble jeg 36 minutter sen mellom Nationaltheatret og Brugata. I dag var jeg bare åtte sen. Det er å regne som en helt normal forsinkelse i rushet.

Jernbanetorget stengt, nye traseer

Nå som Jernbanetorget er stengt, er Dronningens gate og Skippergata blitt nye traseer, med tildels mye busstrafikk.

Trafikketaten skriver forelegg så blekket spruter, for ingen ser jo at det er blitt all stans forbudt langs traseen.

Rendez-vous på Bryggetorget

I kveld traff jeg MissClueless på Bryggetorget.

Jeg hadde fryktelig dårlig tid, siden det er søndag og jeg derfor bare har tre minutter regulering, men vi fikk allikevel diskutert det viktigste rundt trasé, omkjøring, VG-moderatorer og diverse andre ting.